油箱和回路设计必须防止油液进气。 在使用接头，密封件和填料时必须特别注意不泄漏或不损坏。这在低压和吸油管中特别重要，连接处要拧紧防止空气进入系统。油箱中要求用隔离板分隔吸油管和回油管，隔离板使回油再进入液压泵之前绕着油箱外壁环流冷却。它也有助于提供时间夹带空气从油中分离。隔离板开口应当设计成使急流作用和综合空气夹带作用最小。在样机评估确定是否在油液中有明显空气时，最好在油箱中采用窗口和可视玻璃。在管路和油液中的任何不透明或者乳状油液表示进气过量。油箱液面气泡也说明存在过量的进气。多数油箱通过一个开口与大气相通，当液面上升或下降时使液面上方的空气离开或者进入，通常使用一个带有空气过滤滤芯的过滤器／呼吸器装置作为通气口 通气口必须足够的大,保持空气流动，不管在油箱是满的或是空的情况下均保证大气压力
●油箱
油箱的液面应当距离泵吸油管口尽可能的高。所有的回油管应当靠近油箱底部流出，低于液面，尽可能远离泵的进油口。油箱应装有可视液位计、油尺或其他装置，便于检查液位。没有这些装置液位常常误检，会出现泄漏，使泵由于没有润滑缺油而损坏。油箱最好要位于泵的上方，在泵进油口产生涌进，减少泵气穴的可能性。泵的吸油管和油箱回油管应当用法兰或者焊接式重型管接头与油箱连接。如果吸油管连接到油箱的底部，管接头应当延伸到油箱内箱底的上方。防止在清理油箱时，残留的脏物进入吸油管。用在吸油管连接处的密封件应
当无泄漏，不损坏。●起动起动前，经最高的油口给泵灌注系统油液，必须始终保持壳体充满油液，以提供内部润滑。初次起动时可能必
须要从泵的出油口排放空气以促进灌注和降低噪声。办法是松开出油口连接直至连续的液流出现。
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●应用指南
为了保证泵的最佳性能满足你的特殊应用场合，有下列情况请咨询www.eaton6.com；使用要求非直接驱动。油液不满足技术规格说明。
安装姿态不是水平的。油液粘度在工作温度时不在。13-54 cST(70-250 SUS)之内。需要应用帮助。●维修资料有关维修资料参考下列图纸；型号系列 图纸
V10 M-2005-S
V20 M-2004-S
V2010 M-2255-S
V2020 M-2256-S